Schmiereigenschaften des Kühlschranks

Kolbentyp

Bei der Kolbenkältemaschine sind die Reibungsteile, die geschmiert werden müssen, [3]: die Wandoberfläche des Kolbens und des Zylinders; Pleuellagerbuchse und Kurbelzapfen; Pleuellagerbuchse und Kolbenbolzen; Kolbenbolzen und Kolbenbolzensitz; Lagerschalen und Hauptzapfen von vorderen und hinteren Gleitlagern, Haft- und Gleitreibungsdichtflächen von Hauptwellendichtungen usw. Bei kleinen langsam laufenden Kältemaschinen ist die einfachste Schmiermethode die Tauchschmierung. Das heißt, im Kurbelgehäuse des Kühlschranks wird das Schmieröl mit Hilfe der rotierenden Rühröloberfläche des großen Endes der Pleuelstange der Kurbelwelle zur Schmierung auf die Reibungsoberfläche geschleudert. Bei einigen Reibungsflächen ist das Schmieröl jedoch schwer zu erreichen, die Schmierung ist unzureichend und es ist wahrscheinlich, dass große Reibung und Verschleiß auftreten. Daher ist dieses Schmierverfahren von geringer Zuverlässigkeit und wurde selten alleine verwendet.

Bei den Kühlschränken der neuen und alten Baureihen wird meistens die Zwangsumlaufschmierung eingesetzt, das heißt, das Öl wird von der Ölpumpe zwangsweise an jede Schmierstelle gefördert. Die Schmierung von Kolbenkältemaschinen erfolgt meist über ein internes Antriebssystem, d. h. die Schmieranlage baut keinen separaten Öltank und keine Ölpumpstation auf, sondern nutzt das Kurbelgehäuse der Kältemaschine als Schmieröltank. Die spezielle Schmierpumpe ist mit einem Ende der Kurbelwelle verbunden, und die Schmiervorrichtung und der Kühlschrank bilden eine Einheit.

Die Ölpumpe absorbiert Öl aus dem Kurbelgehäuse durch einen Grobfilter vom Siebtyp mit Löchern von 0,28-0,154 mm, und dann ist die Filtergenauigkeit 10-20 μ M Papier oder pulvermetallurgisch fein Ölfilter drückt das Schmieröl des Kühlschranks heraus. Ein Schmieröl wird zum vorderen Ende der Kurbelwelle geleitet, um die Wellendichtung, das vordere Hauptlager, den Kurbelzapfen und das kleine Ende der Pleuelstange zu schmieren. Der andere Druckölweg wird zum hinteren Ende der Kurbelwelle geleitet, um das hintere Hauptlager, den Kurbelzapfen und das kleine Ende der Pleuelstange zu schmieren. Außerdem wird das Drucköl auch zum Ölverteilungsventil geleitet, um die Energieregulierungsstruktur zu steuern. Das Schmiersystem muss auch mit Manometer, Druckregelventil und anderen notwendigen Komponenten ausgestattet sein. Das Druckregelventil wird verwendet, um den Druck des Schmieröls zu regulieren und zu ermöglichen, dass überschüssiges Schmieröl zum Kurbelgehäuse zurückfließt. Bei diesem System werden das aus dem kleinen Ende der Pleuelstange herausgepresste Öl und das aus dem großen Ende der Pleuelstange geschleuderte Öl verwendet, um die Reibungsfläche des Zylinders zu schmieren.

Die im Kühlschrank verwendeten Schmierpumpen umfassen üblicherweise drei Typen: Ölpumpe vom Außenzahnradtyp, Ölpumpe vom Innenzahnradtyp (allgemein als Sichelpumpe bekannt) und Ölpumpe vom Zykloidrotortyp (allgemein bekannt als Pflaumenpumpe). Nachdem die Position des Ölansauganschlusses der Außenzahnradpumpe bestimmt wurde, ist die Drehrichtung der Pumpe festgelegt und nicht umkehrbar. Bei vollständig geschlossenen und halbgeschlossenen Kühlschränken ist es schwierig, die Richtung der Pumpe von außen zu erkennen, da das Kühlschrankgehäuse mit dem Motorgehäuse verbunden ist, was wahrscheinlich eine falsche Richtung der Zahnradpumpe und ein Versagen der Schmierung verursacht. Daher wird die Außenzahnradpumpe in Kühlschränken selten eingesetzt. Bei der Innenzahnradpumpe kann der sichelförmige Körper (der die Ölansaug- und Druckkammern trennt, um die Abdichtung der Oberseite des Innen- und Außenzahnrads sicherzustellen) zu einer Struktur mit automatischer Positionierung gemacht werden. Unabhängig von der Drehrichtung des Getriebes wird die Position der Ölsaug- und Druckanschlüsse nicht geändert, sodass die Drehrichtung der Ölpumpe nicht eingeschränkt wird. Daher wird es häufig in der neuen Serie von geschlossenen und halbgeschlossenen Kühlschränken verwendet. Die Zykloidenrotorpumpe ähnelt der Innenzahnradpumpe, die auch eine unbegrenzte Drehrichtung der Pumpe erreichen kann. Darüber hinaus hat die Zykloidenrotorpumpe eine einfache Zahnform, eine einfache Verarbeitung, einen kompakten Aufbau und breite Anwendungsperspektiven im Kühlschrank.

Schraubentyp

Die schmierenden Teile des Schraubenkühlschranks umfassen: den rotierenden Eingriffsteil der konvexen und konkaven Schraube (auch männlicher und weiblicher Rotor genannt); Die relative Gleitfläche zwischen der rotierenden Schraube und dem Gehäuse; Gleitlager vorne und hinten an der Schnecke; Der Ausgleichskolben der Antriebsschraube und die Reibungsfläche der Gleitringdichtung des Wellenendes. Die oben genannten Schmierteile sind mit Ölanschlüssen versehen, die mit Drucköl verbunden sind. Die Öllöcher mit unterschiedlichen Größen und einem bestimmten Abstand voneinander am Energieregelventil oder -gehäuse können dazu führen, dass das Schmierdrucköl direkt auf den Rotor sprüht, wodurch der Rotor und das Gehäuse gekühlt und geschmiert werden können, und den Spalt zwischen beweglichen Teilen abdichten, um die Leckage von komprimiertem Gas und reduzieren die Laufgeräusche.

Da der durch das Druckregelventil geregelte Schmieröldruck normalerweise 0,2-0,3MPA höher ist als der Verflüssigungsdruck, kann die Schmierölmenge 1 Prozent - 2 entsprechen. Prozent des Luftdurchgangsvolumens des Kühlschranks. Die Schmierpumpe kann direkt vom Rotor selbst angetrieben oder zu einem externen Antriebstyp gemacht werden. Der Ölabscheider wird normalerweise als Öltank des Schmiersystems verwendet. Die Ölabscheider vom Zentrifugal-Schwerkraft-Typ und vom Packungs-Schwerkraft-Typ sind weit verbreitet.

Außerdem werden zweistufige Ölabscheider üblicherweise auch in Kältemaschinen vom Schneckentyp verwendet. Das von den zweistufigen Ölabscheidern abgeschiedene Schmieröl kann ohne Ölpumpe direkt in die Saugkammer gepresst werden, indem der Differenzdruck zwischen Saug- und Druckseite zum Schmieren der Lager, Ausgleichskolben usw. verwendet wird. Röhrenölkühler sind in dieser Art weit verbreitet des Schmiersystems, um die Öltemperatur bei 20-50 Grad zu halten. Das Kühlmedium kann verdampfen und das Schmieröl mit Wasser oder dem Kältemittel des Kühlschranks selbst kühlen. Der Differenzdruck zwischen Einlass und Auslass des Feinfilters im Schmiersystem darf 0,1 MPa nicht überschreiten, andernfalls muss das Filterelement gereinigt oder ersetzt werden.

Zentrifugal

Die Hauptschmierungsteile der Zentrifugalkältemaschine sind das Drehzahlerhöhungsgetriebe, das Hauptlager und die Gleitringdichtung am Wellenende. Generell kann das Getriebe auch als Schmieröltank genutzt werden, in dem eine Elektroheizung zur Vorwärmung des Schmieröls eingebaut ist. Die Ölpumpe wird verwendet, um das Öl in den speziell konstruierten Öltank mit hohem Niveau zu pumpen, und dann leitet der Öltank mit hohem Niveau das Öl zu dem erforderlichen Schmierteil. Diese Methode kann verhindern, dass die Ölpumpe im Ölversorgungssystem plötzlich ausfällt oder der Kühler plötzlich abschaltet und abschaltet, wenn die Ölpumpe keine Ölversorgung hat und der Kühler noch läuft oder sich aufgrund von Trägheit mit hoher Geschwindigkeit weiterdreht , „Verbrennungs-“ oder „Biss“-Unfall von Reibungsteilen der Ausrüstung, verursacht durch Nichtschmierung.